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      輪胎翻新存在的主要問題

      輪胎翻新存在的主要問題就是 質量問題和安全問題。質量過硬的話安全就沒有隱患了。 質量問題主要包括,1、胎體自身問題,2、修補工藝不精,3、原材料質量差,4、硫化溫度壓力不穩定。這些都是可以導致翻新輪胎不合格。

      輪胎翻新存在的主要問題就是 質量問題和安全問題。質量過硬的話安全就沒有隱患了。

             質量問題主要包括,1、胎體自身問題,2、修補工藝不精,3、原材料質量差,4、硫化溫度壓力不穩定。這些都是可以導致翻新輪胎不合格。

       

      1、胎體問題

             胎體傷口多于5個,傷口大于5CM,輪胎子口受損,簾布層、子午層受損這些都是不能再翻新的。一般都是由操作工通過敲打、旁聽來判斷一條輪胎是否能翻新。也可以選購擴胎檢測機和電火花檢測儀來檢測胎體。

       

      2、修補工藝不精

             修補工藝主要包括外修、內修、刷膠、填膠。外修使用鋼絲輪或碗型金屬磨頭打磨磨損部位,盡量不傷及緩沖層或帶來層,打磨時要順著簾線的走向打磨,對胎肩部超過10mm的花紋溝也要打磨,寬度為20mm,以增加胎面與胎體的粘合面積,小磨后的質量標準為,輪胎應銼磨部位,全部進行了銼磨,磨紋均勻,簾線頭不超過1mm,任何部位不可留有亮渣,浮動膠絲和焦燒現象。內修根據透洞的大小及不透洞損傷簾線的層數配補片用以補強,使用鋼絲輪按照補片的大小打磨,油皮膠較厚的可以保留但一定要打磨出新的銼磨面,實際打磨尺寸要比補片每邊多出10mm,配補片時補片的中心位置一定要與透洞或不透洞的中心位置對正,不可偏移,配補片后應在旁邊標明補片的型號,便于以后的操作,凡胎體損傷一半以上簾布層的均按透洞配,但尺寸可稍微擴大,最后將胎體內外膠來清理干凈轉入下一工序填膠。

       

      3、原材料質量差

              胎面膠的質量好壞直接影響到輪胎的行駛里程。中墊膠的作用就是拉住胎面于胎體不分離,常說的脫膠,就是跟中墊膠有關系。購買翻胎的朋友可以自己想想,花800塊錢買條1200R-20輪胎跑5萬公里,同樣型號的輪胎花1000塊錢能行駛8萬公里以上。多花200塊錢輪胎多行駛3萬公里是不是賺了?你們要買便宜輪胎,廠家只好用便宜材料。

       

      4、硫化溫度與壓力不穩定

             這個問題可能很多翻胎廠都不知道,因為給他們供應的設備廠家都可能不知道這中間的原理。

             硫化是一個化學反應,溫度115攝氏度,誤差1攝氏度。內胎壓力8公斤,包封套壓力4公斤,硫化罐壓力6公斤,誤差0.1-0.5公斤。中墊膠達到指定溫度指定壓力后就會產生硫化反映,利用壓差有效的排出胎面膠于中墊膠里的空氣。反之,達不到或是超過這個溫度壓力就不能進行準確的化學反應,輪胎里面照樣還有空氣,就會有起包的現象。

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